Contacto operativo 24/7
Puerto de Motril · VHF Ch. 14 · Servicio 24/7
Información a buques

Información para buques

Información operativa para preparar la llegada, la transferencia del práctico y la maniobra en el Puerto de Motril.

Referencia rápida

Preparación previa a la llegada.

Mantenga actualizada la ETA y comunique con antelación suficiente la condición del buque y la disposición prevista para el embarque del práctico. Toda limitación de propulsión, gobierno, thrusters, calado o maniobrabilidad que pueda afectar a la operación debe notificarse antes del inicio del servicio.

1
Contacto móvil previo a la llegada
Contactar con la estación de prácticos en el +34 636 477 115 aproximadamente 1 hora antes de la llegada al puerto.
2
VHF canal 14
Mantener escucha y coordinar la prestación del servicio con la estación de prácticos.
3
Punto de embarque
36° 42’ 6’’ N · 3° 31’ 00’’ W, publicado en el PPP 2026.
4
Pilot ladder
Preparar la disposición de transferencia del práctico conforme a SOLAS y a las prescripciones y recomendaciones IMO vigentes.
5
Master/Pilot exchange
Tener preparada la información necesaria para el intercambio Master/Pilot: calados, propulsión, gobierno, thrusters, necesidades de remolque y cualquier limitación relevante.
Nota sobre fuentes oficiales

La ficha técnica actualmente publicada por la Autoridad Portuaria indica 100 m de ancho y fondo de fango. Otras publicaciones oficiales del propio Puerto recogen 259 m y fondo de arena. Antes de una maniobra concreta, confirme los parámetros vigentes mediante publicaciones náuticas oficiales y, cuando proceda, con la Autoridad Portuaria y la estación de prácticos.

Transferencia del práctico

Transferencia segura del práctico.

La transferencia del práctico es una fase crítica de la operación. La disposición de embarque debe estar correctamente aparejada, iluminada y atendida, con acceso seguro a cubierta y supervisión directa de un oficial responsable.

SOLAS

Disposición de embarque

La escala de práctico o la combinación escala–escala real debe cumplir los requisitos reglamentarios vigentes y proporcionar una transición segura entre la embarcación de prácticos y la cubierta del buque.

EQUIPO DE PUENTE

Preparación del puente

El equipo de puente debe disponer de la información necesaria para un intercambio Master/Pilot completo y para la ejecución coordinada de la maniobra.

IMO

Esquema de disposición de escala de práctico

Esquema de referencia para la preparación de la transferencia. La disposición efectiva del buque debe comprobarse siempre frente a los requisitos SOLAS/IMO vigentes.

Plano del puerto

Identificación visual de muelles, dársenas y accesos.

El ortofotomapa permite identificar de forma rápida las principales dársenas, muelles y accesos terrestres del recinto portuario. No debe utilizarse como documento de navegación; los calados y restricciones operativas deben comprobarse antes de cada escala.

Plano general del Puerto de Motril con muelles y dársenas
Muelles

Dimensiones y calados de referencia publicados.

La tabla resume las dimensiones y calados publicados por la Autoridad Portuaria. El “calado máximo de buques” es un dato de referencia publicado y no equivale a la sonda instantánea, al UKC disponible ni a una autorización de entrada o atraque para un buque concreto.

MuelleLongitudCaladoCalado máx. buquesUso
Costa299 m8,00 m7,6 mRo-Pax
Levante284 m8,00 m7,6 mRo-Pax
Poniente107 m7,30 m6,4 mGraneles / pasaje turístico
Graneles260 m10,00 m9,2 mGraneles / mercancía general
Dique860 m13,50 m12,0 mPasaje / graneles / M. general
Azucenas607 m13,50 m12,0 mRo-Pax / graneles / M. general
Contradique252 m13,50 m12,0 mGraneles líquidos
Pesquero458 m4,50 m4,0 mPesca / acuicultura
Batimetría

Batimetría disponible para consulta técnica.

Se facilita el levantamiento batimétrico de noviembre de 2023 en su formato original, con accesos directos a las hojas de mayor interés operativo para consultar sondas e isóbatas a resolución suficiente.

Levantamiento de noviembre de 2023. El datum y la referencia vertical deben interpretarse conforme a la cartela del propio documento. La batimetría es una fuente técnica de consulta y no sustituye la carta náutica oficial, los avisos a los navegantes ni la información hidrográfica vigente aplicable a una maniobra concreta.
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